深圳（汕尾）产业转移工业园有着坚实的合作依托和发展基础。在省委、省政府的正确领导和东莞市以及省有关部门的大力支持下，在海丰县鹅埠镇开展与东莞大朗镇的产业合作，已经打下了良好的产业基础，并积累了丰富的合作经验。2008年年初，深圳、汕尾两市确定在海丰县鹅埠镇、小漠镇、鲘门镇、赤石镇200平方公里左右的区域内，合作共建“深圳－汕尾区域发展特别合作区”，特别合作区以首期规划控制面积10.36平方公里的产业转移工业园为起步。这一构想立即引起中央政治局委员、省委书记汪洋同志的高度关注，并多次对深圳-汕尾作出重要指示：“建立深圳汕尾特别合作区问题，我觉得这是一个非常好的创意。”、“解决新加坡问题要到中国来，解决深圳问题要到汕尾来。”、“如果你们双方能够研究出一套互利共赢的模式出来，省里头就把它上升为省的发展战略来规划。”　　深圳（汕尾）产业转移工业园作为 “深圳-汕尾区域发展特别合作区”的起步项目和重要组成部分，得到了深圳汕尾双方领导的高度重视。深圳市从领导力量、政策扶持、资金投入和产业转出上给予了大力度的支持。2009年，为更好地进行产业转移，深圳（汕尾）产业转移工业园以汕尾市西段深汕高速公路为主轴，对现有的两个工业园区进行整合，整合后园区的面积为13.08平方公里，分为东西两个区，其中西片区为“深圳－汕尾区域发展特别合作区”起步区（即鹅埠分区，面积为10.36平方公里），目前正在全面建设；东片区为市直新湖工业园（面积为2.72平方公里），已基本建成。　　深圳（汕尾）产业转移工业园的区位优势无以伦比，是东部对接珠三角的桥头堡，西联深圳、东莞、惠州，东接汕头、厦门，距离广州200公里、深圳80公里，距离香港水路81海里、台湾高雄港200海里，距离太平洋国际航道12海里，具备了深圳向东拓展的海岸线第一延长线、交通第一门户、发展第一圈层、旅游第一站、产业转移第一目的地这“五个第一”的重要优势。园区有三个高速路口，深汕高速公路和324国道贯穿园区，距离深圳仅60分钟的车程，水路50海里。汕尾市目前已经开始“两网一群”（公路网、铁路网、港口群）的建设，重点推进厦深铁路（厦深铁路通车后距离深圳仅40分钟的车程）、京九铁路龙川到汕尾支线、京广铁路广州至汕尾支线的规划建设，形成“K”字形铁路网络；重点推进天津汕尾高速公路、广西玉林至福建漳州高速公路汕尾段的规划建设，加上原有的深汕高速，将形成“H”字形高速公路网络；重点推进汕尾新港区建设成为国际枢纽港，使汕尾成为“三铁路三高速一港口群”的水陆交通运输枢纽。