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增城经济技术开发区

园区简介

增城经济技术开发区(广东增城工业园区)是增城市三大主体功能区中南部新型工业区的核心区域,创建于1988年,2006年经广东省人民政府批准、国家发改委公告核准升级为省级经济技术开发区,2010年经国务院批准升级为国家级开发区。 增城经济技术开发区(广东增城工业园区)是经广东省人民政府批准设立的以汽车、摩托车及其零部件为主导产业的综合性经济技术开发区域,实行省级经济技术开发区的管理体制和相关政策。增城经济技术开发区(广东增城工业园区)管理委员会受增城市政府委托全面负责广州东部(增城)汽车产业基地的开发建设、招商引资以及管理、服务工作,坚持“方便、快捷、精简、高效”的服务原则,为企业投资、建设和经营创造宽松、和谐的环境。 2010年3月21日,国务院正式作出批复(国办函〔2010〕56号),“同意广东增城工业园区升级为国家级经济技术开发区,定名为增城经济技术开发区,实行现行国家级经济技术开发区的政策”。增城经济技术开发区成为广东省第五家国家级经济技术开发区。 经过22年的探索与实践,增城经济技术开发区(广东增城工业园区)确立了“先进制造业立区、高新技术产业强区、现代服务业旺区”的发展思路,以创建宜居宜业的国家级、创新型、生态化工业新城为发展目标,以创办粤港澳经济合作区为发展定位,注重产业结构调整和优化升级,努力提高自主创新能力,逐步走出了一条生态文明与工业文明良性融合的科学发展之路,初步形成以汽车产业为突出特征,多元化发展高新技术产业和现代服务业的产业格局,基础及配套设施日益完善,产业规模不断扩大,经济效率连年翻番,凸显产业集聚和辐射效应。自2006年至2009年短短4年间,年度工业总产值增长近100倍,税收收入增长353倍,成为广东省新兴的产业基地,珠江三角洲地区承接新一轮生产要素重组、调整优化产业结构的重要载体。 一、产业集群 广州东部(增城)汽车产业基地地处番禺、南沙、花都、从化等四个汽车产业带的中心位置,是增城市为落实广州“东进”战略,承接广州工业的转移,发展汽车制造和零部件产业而在增城工业园区内规划建设的。汽车产业基地规划控制面积22平方公里,以打造广州东部汽车产业高新化、集群化、规模化发展的核心区域为目标,以广州本田增城工厂为龙头,以汽车、摩托车及其零部件产业集群发展为主导,以大力发展高新技术产业、现代物流为支撑,按照总体规划、有效控制、分布实施、有序开发的思路,发展高质量经济,建设高品位园区。首期年产12万辆的广州本田增城工厂落户汽车产业基地并已建成投产,带动了汽车零部件企业和汽车服务行业的发展。汽车产业链正不继拓展和完善,产业规模日渐形成,成为广州三大汽车板块之一。汽车产业基地将建成产业规模大、功能分区明确、辐射影响广和环境优美的现代化生态型汽车产业园区,年产汽车48万辆、摩托车300万辆、工业总产值超1000亿元,成为增城乃至广州市重要的经济增长极。 二、招商动态 2011年12月12日,总投资额6亿美元的LED外延片、芯片项目在增城经济技术开发区破土动工,增城千亿元旗舰产业规划由此起航。据介绍,该项目预计2013年投产,将打造成为华南地区最大的LED外延片、芯片生产基地。 据介绍,LED外延片、芯片项目由LED外延片、芯片龙头企业台湾晶元光电、台达电子与创维集团三大“巨头”共同投资,集LED外延片、芯片的研发、生产于一体。项目分为三期建设,首期投资总额2。5亿美元,2011年底动工,预计项目全部投产后年产外延片、芯片可达180万片,将成为未来华南地区最大LED外延片芯片生产基地项目。 在昨日的开工仪式上,广州市委常委、增城市委书记徐志彪指出,该项目是“新广州·新商机”北京招商推介活动投资签约后最先开工建设的重点项目,也是增城经济技术开发区省级LED产业园最早落户动工的龙头项目。 据了解,其中,封装量占据全国的70%,广州作为该产业发展的重要区域,也将推动更多先进企业进驻,形成产业集聚。“该项目的落户建设对广州、增城加快培育发展电子信息产业、抢占战略性新兴产业发展制高点,具有里程碑式的意义,将填补广州乃至广东在LED高端环节的空白。”广州市委常委、秘书长陈如桂说。 除了此次开工的LED项目外,阿里巴巴华南电子商务营运中心、中国电力投资集团高效能太阳电池及分布式能源、超白压延太阳能光伏基片等战略性新兴产业项目,也已正式落户增城开发区,正在加紧筹备动工。 增城开发区相关负责人表示,增城开发区的云计算、云仓储、物联网、新能源、新材料、电动汽车、高端装备等一大批战略性新兴产业的“龙头”项目呈现出迅猛发展势头。

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