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佛山打造铁路枢纽城市构大湾区交通网络

2019-03-06 11:04 编辑

原标题:佛山市轨道交通局,打造铁路枢纽城市构筑大湾区快速交通网络

《粤港澳大湾区发展规划纲要》(以下简称“规划纲要”)明确提出,构建极点带动、轴带支撑网络化空间格局。发挥香港—深圳、广州—佛山、澳门—珠海强强联合的引领带动作用,深化港深、澳珠合作,加快广佛同城化建设,提升整体实力和全球影响力,引领粤港澳大湾区深度参与国际合作。依托以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的快速交通网络与港口群和机场群,构建区域经济发展轴带,形成主要城市间高效连接的网络化空间格局。

作为轨道交通行业主管部门,市轨道交通局将如何落实规划纲要?市轨道交通局副局长陈卫东近日在接受佛山日报记者采访时表示,市轨道交通局将从规划引领和项目推进两个层面落实规划纲要,关键是做好基础设施的互联互通。首先要抓住实施《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》的机遇,积极争取规划新增高速铁路引入佛山,合理布局线路及车站,构筑枢纽城市基础,加快规划城际项目建设时序,强化与周边城市的轨道衔接;其次要抓紧推进在建轨道交通项目建设,早日实现开通运营目标,做好近期实施项目的前期工作,为动工建设创造条件。

提升区域辐射力强化与周边城市联系

根据《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》(征求意见稿),大湾区内规划年度铁路网总规模达到5322公里,是2018年底大湾区内铁路通车总里程的2.63倍。加快推进铁路基础设施建设、大力发展铁路运输将是粤港澳大湾区综合交通运输体系建设的重要任务。

市轨道交通局也在积极研究谋划佛山铁路网布局,抢抓粤港澳大湾区铁路规划建设的机遇,特别是广湛高铁、京广澳通道等高标准铁路的规划、建设机遇。作为国家沿海高铁的重要组成部分,广湛高铁计划今年内开工建设。陈卫东介绍,在佛山积极争取下,广湛高铁已确定了经过珠三角枢纽(广州新)机场后跨过西江、北江,进入佛山中心城区设站,利用广茂铁路通道引入广州站的线位方案,届时佛山将拥有除佛山西站之外服务于中心城区的另一座高铁车站。下一步将积极争取京广澳通道引入佛山,与广湛佛山站合并设站,打造成新铁路枢纽。

城际轨道建设上,备受关注的广佛环线佛山西站至广州南站段已全线贯通,目前正进行铺轨等工序,有望年内实现通车,而佛莞城际也计划在2019年通车运营。届时,佛山市与广州市、东莞市、惠州市将建立便捷的城际出行服务。记者了解到,佛山也在积极争取规划的城际项目能纳入近期实施计划,包括广佛环线西环(即佛山西站至广州北站段),通过该项目建设形成广佛环闭环,把广佛核心地区“环”起来,强化广佛同城,而广佛江珠和肇顺南城际两个项目也在积极争取,从而强化佛山与湾区内其他城市的联系。

同时,市轨道交通局将贯彻“四网合一”的规划理念,优化城市轨道线网布局,加快推进在建项目,通过城市轨道实现与国铁和城际站点的有机衔接,建立安全、便捷、舒适的综合交通运输体系,为居民提供高品质出行服务。

实现广佛轨道交通由“拼网”向“合网”转变

规划纲要提到,加快广佛同城化建设。针对广佛同城工作,佛山市目前正在开展《佛山市城市轨道交通线网规划修编》和《广佛两市轨道交通系统一体化规划》两个重要项目的研究工作。

“广佛同城,交通先行。”陈卫东透露,《佛山市城市轨道交通线网规划修编》项目已进行到中期成果阶段,重点是结合粤港澳大湾区、广佛同城化以及新一轮佛山市城市总体规划等对佛山市轨道交通网络进行系统梳理,支撑佛山“1+2+5+X”的城市空间结构拓展。根据新一轮规划,佛山地铁4号线有望东延至广州,与广州地铁4条线路实现换乘。

此外,《广佛两市轨道交通系统一体化规划》目前处于初期成果阶段。该规划重点是对广佛两市轨道网络的衔接方案进行深化研究,以广佛超级城市为视角,积极构筑相互贯通的广佛城市轨道交通,广佛两市轨道交通网由“拼网”向“合网”转变,实现广佛轨道交通“一张网、一张票、一座城”战略目标。

力争开通佛山西至港澳城际列车

规划纲要还提出,提升客货运输服务水平。市轨道交通局将以“便捷换乘、无缝衔接”为目标,一方面完善国铁、城际和城市轨道交通等交通设施的布局,落实“四网合一”规划理念,合理规划建设佛山新高铁站等新一代综合交通枢纽。另一方面,积极推进广湛高铁、深南高铁等引入珠三角枢纽(广州新)机场,深入研究城市轨道机场快线方案,实现空铁联运。

今年春节前,广州南站部分开往南宁东、贵阳北、柳州、昆明南方向列车调整为佛山西站始发终到开行,同时佛山西站增加往贵阳北、重庆西、成都东等站始发终到列车,佛山西站西向客流对比去年有较大攀升。市轨道交通局指出,佛山市在提高既有轨道设施服务水平的同时,将争取增加佛山西站开行的始发终到列车,巩固佛山西站的广佛主枢纽定位。陈卫东介绍,我市正在争取开通佛山西至香港、澳门的列车,强化佛山与深港和珠澳两大发展极的联系,也为市民出行提供便利。

在货运服务工作上,市轨道交通局落实“客在内、货在外”布局思路,优化铁路货运,提升铁路货运比例,强化海铁联运,为实体经济降成本提供廉价运输服务。具体措施是加强铁路货场建设,下一步将结合城市规划和货运系统布局,调整优化广茂铁路货运布局,加快丹灶货场和官窑货场等货场建设。

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